在功率測量儀表領域，高精度測量技術的突破始終是行業發展的核心驅動力。
“功率測量的核心是‘精準’，而精準的背后是對每一個技術細節的極致打磨。” 李正坤開門見山。他回憶，2008 年我國新能源汽車產業起步階段，電機效率測試用功率分析儀長期依賴進口，國產設備在高頻段測量誤差高達 0.5% 以上。為此，他帶領團隊攻關 “寬頻功率量值溯源技術”，通過建立動態功率校準裝置，將 1kHz-1MHz 頻段的測量誤差控制在 0.05% 以內，為國產功率測量儀表提供了關鍵技術支撐。
談及當前行業技術痛點，李正坤直指高頻化與集成化挑戰：“隨著 SiC、GaN 等寬禁帶半導體器件普及，功率變換頻率從傳統 50Hz 躍升至 1MHz 以上，傳統電磁式傳感器的相位誤差會急劇放大。” 他舉例，某車企在測試 800V 高壓平臺電機時，因未考慮高頻下的阻抗匹配問題，導致功率測量偏差達 2.3%，直接影響續航里程測算精度。對此，他建議工程師在選型時重點關注儀表的 “帶寬 - 精度” 曲線，優先選擇采用數字采樣前端且支持實時相位補償的設備。
針對工程師關心的日常校準問題，李正坤分享了實用經驗：“功率測量儀表需每 1-2 年進行一次校準，尤其要注意環境溫度的影響。我們曾在實驗室發現，某品牌功率計在 25℃與 35℃環境下的測量偏差達 0.08%，這對光伏逆變器效率測試（要求誤差≤0.1%）來說是致命的。” 他強調，校準不僅要溯源至國家基準，還需模擬實際使用場景的負載特性，避免 “實驗室精度高、現場偏差大” 的問題。
展望未來，李正坤認為量子功率測量將是重要方向：“基于約瑟夫森效應的量子電壓標準和量子霍爾效應的電阻標準已實現突破，未來 5-10 年，量子功率基準有望將測量不確定度降至 1×10??量級，徹底改變傳統功率測量的技術范式。” 他呼吁國內企業加強基礎研究，在核心芯片、算法模型等領域突破瓶頸，推動功率測量儀表向 “自主可控、全球領先” 邁進。
